江南app:汽车轮毂位于汽车轮胎底部，坚固在汽车旋转轴承和轮胎底端，用于汽车紧密连接和紧急制动，刹车等功能，广泛的工艺可通过锻造和铸造成型。

我们都知道，所谓的好车，价格都是非常贵的。其实好车贵有贵的道理，就拿一个汽车轮毂来说，好车上的轮毂的制造工艺就和普通的汽车完全不一样。现在汽车上铝合金轮毂的制造工艺主要分为铸造和锻造两类，大家了解了这两者的区别，就明白为什么好车型会偏爱使用锻造轮毂了！今天江南app:江南app 就这个问题好好和大家聊聊。

一：什么是轮毂的铸造工艺

先说铸造工艺，可能大家都知道目前大部分车型上的铝合金轮毂采用都是铸造方式，但是铸造轮毂还有三种不同的制造工艺，分别是重力铸造、低压铸造和旋压铸造。

重力铸造非常简单，将液态的金属倒进轮毂模具中冷却成型就可以了，这种铸造方式效率非常高，成本也低，但是质量比较差，由于轮毂的各部分分布不是很均匀，而且金属内部分子的密度比较低，所以轮毂的强度不高，碰撞后很容易出现断裂的情况。

低压铸造可以说是在重力铸造的基础上进行了一个升级，将液态的金属倒入模具之后，低压铸造工艺会给它施加一个恒定的压力，这样的话金属的分子密度就会更高，轮毂成型之后会有更高的强度，而且低压铸造的工艺也非常成熟，所以目前大部分车型上的轮毂采用的都是低压铸造工艺。

而旋压铸造就是将铸造后的轮毂进行一个二次加工，将轮毂呢一边加热一边进行旋转冲压，这样的话轮毂内的金属分子就会更加紧密，强度自然也就更高了。

二：锻压：

主要以汽车轴承件为原料，通过固定其底部材料，进行挤压外观，然后旋转另一边进行挤压，一般的吨位在500t-3000T，压力为15000kn居多。